สินค้า (Products)
วีดีโอ (VDOs)
บทวิเคราะห์ (Reviews)
ผลการทดสอบ (Tests)
ที่มา (History)
คำถามที่พบบ่อย
Review ลูกค้า
คู่มือ (handbooks)
ข้อเท็จจริง (Fact)
ติดต่อ (Contact Us)

Diesel NGV รุ่น 2.0 และรุ่น 2.1

โปรโมชั่น ปี 2556 – 2558
NGV ปกติราคา 109,800 บาท ราคาติดตั้งเหลือ 59,500 บาท
LPG ปกติราคา 99,800 บาท ราคาติดตั้งเหลือ 47,500 บาท
> ติดต่อ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.กิตติพงษ์ เยาวาจา หัวหน้ากลุ่มวิจัยวิทยาการหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติขั้นสูง และผู้รับผิดชอบหลักสูตรหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ (นานาชาติ)​ ม.เกษตรศาสตร์ วิทยาเขตศรีราชา คณะวิศวกรรมศาสตร์ศรีราชา

โปรโมชั่น ปี 2556 – 2558 ราคานี้รวม …
1. อุปกรณ์แก๊สและอิเล็กทรอนิกส์ รับประกัน 1 ปี
2. รับประกันเครื่องยนต์ 1 ปี ไม่จำกัดระยะทาง
3. ฟรี บริการหลังการขาย 1 ปี ตรวจสอบ ดูแล ปรับจูน โดยวิศวกรเชี่ยวชาญ
4. ฟรี ใบรับรองการติดตั้งแก๊ส ทั้ง NGV และ LPG (สามารถจดทะเบียนรถได้เลย)
5. ฟรี บัตรเติมแก๊ส NGV

– อุปกรณ์ที่ใช้กับระบบแก๊ส

ระบบหัวฉีด rail 4หัว (ระบบฉีด) ติดตั้งที่วาล์วไอดี (การทำงานแบบแยกสูบ ตามจังหวะเครื่องยนต์)
1. ECU 2.0 โดย CRVLAB ECU

– ECU (มาตราฐาน USA) ยี่ห้อ Woodward จากประเทศอเมริกา (ราคา 25,000 บาท)

ราคา ECU รุ่นใหม่ ราคาขาย 25,000 บาทประกอบด้วยดังนี้ (รวมมูลค่า 65,000 บาท)
1. กล่อง ECU ยี่ห้อ Woodward 32 bit รุ่น 48 pin (นำเข้าจากประเทศ USA) ราคา 699$ ยังไม่รวมค่าขนส่ง ภาษีนำเข้า ภาษีมูลค่าเพิ่ม หรือประมาณ 30,000 บาท (สำหรับควบคุมการทำงานเครื่องยนต์)
2. กล่อง EDU ยี่ห้อ Toyota ราคา 20,000 บาท (สำหรับควบคุมหัวฉีดดีเซลกระแสสูง)
3. ระบบ Switching Box ราคา 3,000 บาท (สำหรับสวิตซ์สัญญาณหัวฉีดน้ำมัน)
4. ชุดสายไฟมาตราฐานรถยนต์ ราคา 2,500 บาท (ภายในกล่อง)
5. กล่องส่ ECU พร้อมปลั๊กไฟ ราคา 1,500 บาท (ภายในกล่อง)
6. ชุดสายไฟสวิตซ์ พร้อมติดตั้ง ราคา 3,000 บาท (ภายนอกกล่อ)
7. จูนเครื่องยนต์ผ่านโปรแกรม Matlab & Simulink สำหรับระบบราคา 5,000 บาท

2. ระบบแก๊สหัวฉีด (ราคา 28,800 บาท)

1.รางหัวฉีด ยี่ห้อ RAIL 1.5 ohm จากประเทศอิตาลี (ราคา 6,000 บาท)
2. หม้อต้ม ( Reducer + Solinoil High Pressure ) ยี่ห้อ ROMANO 140 kw. จากประเทศอิตาลี (ราคา 6,000 บาท)
3. เกจวัดแรงดัน ( Pressure Gauge ) ยี่ห้อ BRC ( มาตรฐาน ECE R110 จากอิตาลี ) (ราคา 3,000 บาท)
4.หัวเติมก๊าซ ( Filling Valve ) ยี่ห้อ OMB (มาตรฐาน ECE R110 จากอิตาลี ) (ราคา 3,000 บาท)
5. วัดระดับแรงดันก๊าซ AEB 742 ยี่ห้อ Energy Reform (มาตรฐาน ECE R110จากอิตาลี ) (ราคา 1,500 บาท)
6. วัดแรงดันกัาซ (MAP sensor) ยี่ห้อ  Fobus ผลิตโดย Motorola (ราคา 3,000 บาท)
7. กรองแก๊ส ( filter ) ยี่ห้อ Autgas จากประเทศอิตาลิ (ราคา 800 บาท)
8. ท่อแก๊ส NGV/LPG  (ราคา 1,500 บาท)
9. ขาเหล็ก / ท่อน้ำ / เข็มขัด / กิ๊บรัด (ราคา 1,500 บาท)
10. ชุดหนังสือรับรองวิศวกร (ราคา 2,500 บาท)
11. บัตรเติมก๊าซ (ส่งไปภายหลัง) (ฟรี)

ระบบใหม่ล่าสุดรุ่น 2.1 ส่วนรุ่น 2.1 H จะเป็นการอัพเกรดหัวฉีดเป็นหัวฉีด HANA
* หัวฉีด HANA จะมีอายุยาวกว่า 200,000 กิโลเมตร มีเสียงเงียบกว่ารุ่นธรรมดา (Rail)
* หัวฉีดรุ่นธรรมดา (Rail) ต้องมีการนำมาเปลี่ยนไส้หัวฉีด ทุก 50,000 กิโลเมตร (ราคา 1,500 บาท)
กล่องควบคุมทุกตัวมีกล่องขับหัวฉีด (EDU จากโรงงาน Toyota ราคา 20,000 บาท)
และระบบสวิตซ์รีเลย์ 12 ตัว (ราคา 2,000 บาท)
กล่องควบคุมทุกตัวใช้สายไฟเกรดมาตราฐานรถยนต์ (Automotive Grade)           

3. ถังแก๊ส (LPG ราคา 6,000 บาท+) (NGV ราคา 16,000 บาท+)
ชุดถังแก๊ส NGV/LPG

– ถัง NGV/LPG มาตรฐาน ISO 11439LPG (ราคา 5,000 -7,500 บาท) NGV (ราคา 13,000 -30,000 บาท) 
– ชุดขาถัง
LPG (ราคา 1,000 -3,000 บาท)
NGV (ราคา 3,000 -6,000 บาท)

– ดัดแปลงท่อไอเสีย (ราคา 4,000 บาท)

การวางถังแบบอื่นๆ โปรโมชั่น ปี 2556 – 2558
ติดตั้งระบบ NGV ใต้ท้อง 60×2 + ใต้ท้อง 28 = ราคา 70,500 บาท
ราคาติดตั้งระบบ NGV ไม่รวมถังแก๊ส-ขาถัง-ท่อแก๊ส ราคา 50,000 บาท
ราคาติดตั้งระบบ NGV ไม่รวมถังแก๊ส + ขาถังสำหรับใต้ท้อง 2 ใบ ราคา 59,500 บาท
ราคาติดตั้งระบบ NGV ถัง type 3
ถัง NGV ความจุ 45 ลิตร ราคา 17,500 บาท / ถัง (น้ำหนักเพียง 18 กิโลกรัม)
ถัง NGV ความจุ 70 ลิตร ราคา 22,000 บาท / ถัง (น้ำหนักเพียง 28 กิโลกรัม)
ราคาติดตั้งระบบ NGV หัวฉีด Hana ราคา 70 ลิตรx2  ใต้ท้อง type 3 ราคา 106,500 บาท
ราคาเพิ่มถัง
NGV 100  ลิตร× 1 วางบน ราคา 18,000 บาท
NGV 100 ลิตร× 2 ใบ วางบนซ้อนกัน ราคา 35,000 บาท
เพิ่ม 28  ลิตร 1ใบ ใต้ท้อง ราคา 15,000 บาท

บริการต่างๆ โปรโมชั่น ปี 2556 – 2558
เปลี่ยนกรองแก๊ส 700 บาท
เปลี่ยนท่อแรงดันต่ำ 350 บาท
เปลี่ยนท่อแรงดันสูง 1,500 บาท
เช็คระบบแก๊ส / ตรวจสอบระบบสายไฟ 1,000 บาท
เปลี่ยนสวิตซ์แก๊ส AEB 1,300 บาท
ราคาเซนเซอร์ MAP (FOBOS) ราคา 2,500 บาท
เปลี่ยนหัวเติม LPG 500 บาท
เปลี่ยนหัวเติม NGV 2,500 บาท
เปลี่ยนมัลติวาล์ว LPG 2,700 บาท
เปลี่ยนวาล์วหัวถัง NGV 3,500 บาท
เปลี่ยนหม้อต้ม LPG 5,000 บาท
เปลี่ยนหม้อต้ม NGV 7,000 บาท
เปลี่ยนรางหัวฉีด Rail 6,000 บาท
เปลี่ยนรางหัวฉีด Hana พร้อมปรับแต่ง 10,000 บาท 
อัพเกรด ECU รุ่น 1 เป็นรุ่น 2 13,500 บาท
อัพเกรด ECU รุ่น 1.1 เป็นรุ่น 2 10,000 บาท
ติดตั้ง ECU รุ่น 2 ใหม่ 25,000 บาท

เพิ่มช่องทางการชำระเงินผ่านสินเชื่อ หรือผ่อนชำระเงินชำระยอดทั้งหมด (หรือเลือกชำระ) ผ่านบัตรเครดิต หรือบัตรอิออน หรือบัตร First Choice
– ชำระผ่านบัตรเครดิต (ยินดีรับบัตรทุกธนาคาร)
– ผ่อนชำระเงินด้วยบัตร First Choice สูงสุด 24 เดือน
– ผ่อนชำระเงินด้วยบัตรอิออน สูงสุด 24 เดือน

งานวิจัยที่รองรับระบบดีเซลติดก๊าซ NGV และ LPG

ติดต่อ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.กิตติพงษ์ เยาวาจา หัวหน้ากลุ่มวิจัยวิทยาการหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติขั้นสูง และผู้รับผิดชอบหลักสูตรหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ (นานาชาติ)​ ม.เกษตรศาสตร์ วิทยาเขตศรีราชา คณะวิศวกรรมศาสตร์ศรีราชา

Yaovaja, K., 2021. Reduction of Fine Particulate Matter (PM2.5) Emission from Light-Duty Diesel Vehicle Idling using Compressed Natural Gas (CNG) in Dual Fuel Mode. In Proceedings of The 3rd International Conference on Energy and Power (ICEP2021). Online. (link)

Yaovaja, K. 2017. Knock Detection and Control Algorithm of Diesel-Dual-Fuel Engine using Practical Multivariable Control. Phranakhon Rajabhat Research Journal Science and Technology 12(2): 36–49.

Yaovaja, K. and W. Chatlatanagulchai. 2016. Idle Speed Control of Dual Fuel Diesel Engine with Natural Gas using Fuzzy Controller. The 54th Kasetsart University Annual Conference, Thailand, 2 – 5 February.

Chatlatanagulchai, W., S. Damyot, D. Kijdech and K. Yaovaja. 2015. Fuzzy Learning Control of Rail Pressure in Diesel-Dual-Fuel Premixed-Charge-Compression-Ignition Engine. Kasetsart Journal (Nat. Sci.). 2015 ;49 (2): 251 – 262.

Yaovaja, K. and W. Chatlatanagulchai. 2014. Knock Control in Diesel-Dual-Fuel Premixed-Charge-Compression-Ignition (DF-PCCI) Engine Using Fuzzy Supervisory System. Kasetsart Journal (Nat. Sci.). 2014 ;48 (1): 120 – 138.

Yaovaja, K. and W. Chatlatanagulchai. 2013. Air Path Control of a Diesel-Dual-Fuel Truck using Fuzzy Supervisory Controller. The 4th TSME International Conference on Mechanical Engineering (TSME-ICoME), 16-18 October, Chonburi, Thailand.

Yaovaja, K. and W. Chatlatanagulchai. 2011. Air-Path Control in Diesel-Dual-Fuel Premixed-Charge-Compression-Ignition (DF-PCCI) Engine Using Supervisory Fuzzy System. The 2nd TSME International Conference on Mechanical Engineering (TSME-ICoME). 19-20 October, 2011, Krabi.

Chatlatanagulchai, W., K. Yaovaja, S. Rhienprayoon and K. Wannatong. 2011.  Knock Control of Diesel-Dual-Fuel Engine. SAE Paper, SAE 2011 World Congress & Exhibition, Detroit, MI, USA, SAE: 2010-01-2200, 12-14 April.

Chatlatanagulchai W., S. Rhienprayoon, K. Yaovaja and K. Wannatong. 2010. Air/Fuel Ratio Control in Diesel-Dual-Fuel Engine by Varying Throttle, EGR Valve, and Total Fuel. SAE 2010 Powertrains Fuels & Lubricants Meeting, San Diego, CA, USA, SAE: 2010-01-2200, 25-27 October.

Chatlatanagulchai W., K. Yaovaja, S. Rhienprayoon and K. Wannatong. 2010. Gain-Scheduling Integrator-Augmented Sliding-Mode Control of Common-Rail Pressure in Diesel-Dual-Fuel Engine. International Powertrains, Fuels & Lubricants Meeting, Rio De Janeiro, Brazil, SAE: 2010-01-1574, 5-7 May.

Chatlatanagulchai W., K. Yaovaja, S. Rhienprayoon and K. Wannatong. 2010. Air-Fuel Ratio Regulation with Optimum Throttle Opening in Diesel-Dual-Fuel Engine. International Powertrains, Fuels & Lubricants Meeting, Rio De Janeiro, Brazil, SAE: 2010-01-1574, 5-7 May.