ป. โท ย้ายเข้าห้องใหม่ Home Office
Siemens S7 การเขียนโปรแกรม PLC SIEMENS S7-300 สำหรับระบบอัตโนมัติ / Automation-วิธีการตั้งค่า Hardware Configurationสำหรับอุปกรณ์ Siemens-การตั้งค่าการเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ กับ PLC-การเขียนโปรแกรมด้วย LAD/FBD/STL-การควบคุมการแสดงของหน้าของโปรแกรม-การ Monitor แสดงผลการทำงานของโปรแกรม-การจัดการทรัพยากร PLC และหน่วยความจำ-การเขียนโปรแกรมตามมาตรฐาน IEC 1131-การสร้างชื่อ (Symbols) และคำอธิบาย (Comment)-การ Variable Table (VAT)-การเขียนโปรแกรมใน Function (FC)-การเขียนโปรแกรมใน Function Block (FB)-การเขียนโปรแกรมลูปที่แตกต่างกัน และลูปแบบจำกัดเวลา-Math function Comparator operations-Conversion operationsAnalog Input/Out Config Module และการใช้งานคำสั่งแปลงข้อมูล อัลบั้ม siemens s7 programming 1 siemens มือสองรื้อจากเครื่องจักร ติด password ติด protection แก้เสร็จแล้วเหลือเซต remote l/O Siemens
Complete Reading
บทความนี้แสดงการพัฒนากล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ดีเซลที่สามารถทำงานร่วมกับเชื้อเพลิงทางเลือกอันได้แก่ ก๊าซธรรมชาติและก๊าซปิโตรเลียมเหลว โดยกล่องควบคุมต้นแบบที่พัฒนาขึ้นนั้นสามารถทำงานได้อิสระโดยไม่จำเป็นต้องใช้กล่องควบคุมเครื่องยนต์เดิมจากโรงงาน กล่องควบคุมนั้นสามารถควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ในเครื่องยนต์ได้ อาทิ ระบบฉีดน้ำมันดีเซล การควบคุมแรงดันน้ำมันดีเซล การทำงานของหัวฉีดแก๊ส การควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อ วาล์วไอเสียป้อนกลับ มุมใบพัดของเทอร์โบแปรผัน และวาล์วอากาศหมุนวน โดยพัฒนาควบคู่กับการเขียนโปรแกรมระบบควบคุมขั้นสูง เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมนั้นสามารถทำงานได้อย่างราบเรียบในทุกสภาวะการขับขี่ มีอัตราการประหยัดเชื้อเพลิงสูง เครื่องยนต์ทำงานอย่างสมบรูณ์และปราศจากการน็อกซึ่งยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างดี ระบบดังกล่าวนั้นได้ถูกติดตั้งและใช้งานกับยานยนต์เชิงพาณิชย์จำนวนหลายร้อยคัน จากผลการทดสอบบนแท่นทดสอบยานยนต์ระบบดังกล่าวสามารถประหยัดน้ำมันดีเซลได้สูงถึงร้อยละ 95 เมื่อเทียบกับระบบเดิมจากโรงงาน และจากผลการทดสอบด้วยการขับขี่บนถนนพบว่า เครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมกับก๊าซธรรมชาติบนรถกระบะ Toyota รุ่น Hilux Vigo 2.5 VNT จะมีค่าสัดส่วนพลังงานจากน้ำมันดีเซลเพียงร้อยละ 7.72 และเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมกับก๊าซปิโตรเลียมเหลวบนรถกระบะ Isuzu รุ่น D-Max 2.5 จะมีค่าสัดส่วนพลังงานจากน้ำมันดีเซลเท่ากับร้อยละ 27.8 Abstract This research demonstrated the development of Electronic Control Units (ECU) of Diesel-Dual-Fuel engines (DDF) which operated together
Complete Reading
เทคโนโลยีประเทศจีนไปไกลกว่าไทยมาก smart city ของเมืองไทยช้าและล่าหลังมาก ที่นี่สามารถใช้เทคโนโลยีได้จริง ใช้มือถือ scan code เพื่อเช่าจักรยาน และดำรงชีวิตโดยไม่พกเงินกันเลย ส่วนมหาวิทยาลัยที่นี่เรียนจริงจังมาก เริ่มเรียนตั้งแต่ 8 โมงเช้าถึง 4 ทุ่ม แทบทุกวัน ทำงานกัน 7 วันต่อสัปดาห์ คนจีนขยันเป็นทั้งพ่อค้าและนักลงทุนกันตั้งแต่เด็กๆ ต้นขั้วเทคโนโลยีต่างๆก็อยู่ที่นี่หมด ระบบขนส่งต่างๆค่อนข้างดี มีรถไฟฟ้าหลายสาย รถไฟฟ้าความเร็วสูง รถประจำทางใช้ระบบการ์ดและมือถือได้ นิยมสั่งอาหารและของทางมือถือกัน ทั้งหมดเพราะรัฐบาลมีนโยบายพัฒนาประเทศอย่างยั่งยืน …ส่วนข้อเสียก็มีเยอะอยู่คือ คนเยอะ บางจุดแออัดมาก แต่ส่วนใหญ่ก็สามัคคีกันดี แต่เจอบางคนก็คอยเอาเปรียบนักท่องเที่ยว อาหารส่วนใหญ่จะมันๆ ไม่ค่อยดี แต่อาหารคุณภาพดีๆก็พอหาได้ แต่อาหารแพงกว่าบ้านเรา มีระบบอินเตอร์เน็ตที่ควบคุมโดยรัฐบาล รวมทั้งไม่สามารถใช้ภาษาอังกฤษได้เลย ต้องภาษาจีนเท่านั้น ได้ Rosett Wang พูดภาษาจีนได้นิดหน่อย ทริปนี้ได้เที่ยวแถมบังเอิญได้ อ.ป๊อป มาแนะนำข้อมูลต่างๆที่เมืองนี้อีก อัลบั้ม Countdown China Town 2018 Wuhan University of Technology
คณะวิศวกรรมศาสตร์ศรีราชา ม.เกษตรศาสตร์ และกลุ่มวิจัย RAAS ดร.กิตติพงษ์ เยาวาจา เยี่ยมชมสถาบันวิจัยของ Fraunhofer Institute for Factory Operation and Automation IFF โดยพบกับผู้อำนวยการ Steffen Masik,Dipl.-lng. Business Unit Manger ในการเยี่ยมชมระบบ AR สามมิติ และหารือกับนักวิจัยโครงการโดรนสำรวจ โดย Marcel Hansel,M. Sc.และ Linh Bui Duy, M.Sc. :Kittipong Yaovaja
ตัวแทนกลุ่มวิจัย RAAS และคณะอาจารย์มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์เข้าพบ Prof. Strackeljan อธิการบดีมหาวิทยาลัย OVGU – Otto von Guericke University Magdeburg เพื่อประชุมความร่วมมือ และได้นำเสนอรายละเอียดงานวิจัยของกลุ่มวิจัย RAAS โดยมีการประชุมที่ประเทศเยอรมันในหลายหัวข้อ ระหว่างวันที่ 25-29 มีนาคม 2562 โดยได้รับการต้อนรับจากท่านอธิการบดี ท่านบารอนเนส และเหล่าคณาจารย์ Prof. ในสาขาต่างๆ กิตติพงษ์ เยาวาจา อัลบั้ม GERMANY 2019 ดร.กิตติพงษ์ เยาวาจา กลุ่มวิจัย RAAS นำเสนอหลักสูตรหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ (หลักสูตรนานาชาติ) ร่วมกับ Prof.Dr.Stephan Schmidt และ Prof.Dr.Lüder มหาวิทยาลัย Otto von Guericke University Magdeburg Kittipong Yaovaja และคณะอาจารย์มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เข้าประชุมหารือเรื่องยานยนต์อัตโนมัติ ร่วมกับ Prof.Dr.Stephan Schmidt.
Complete Reading
การแข่งขัน การควบคุมระบบอัตโนมัติแบบชาญฉลาด Smart Automation 4.0 เนื่องในโอกาสครบวาระ 10 ปี (พ.ศ. 2561) สาขาวิชาวิศวกรรมการวัดคุม คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลรัตนโกสินทร์ จึงมีการกำหนดการจัดโครงการ สัปดาห์วัดคุมวิชาการครั้งที่ 2 ขึ้นในระหว่างวันที่ 5 -7 กันยายน 2561 โครงการ “แข่งขันการควบคุมระบบอัตโนมัติแบบชาญฉลาด” หรือ SMART AUTOMATION 4.0 ในระดับอุดมศึกษา ดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของโครงการฯ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างความร่วมมือระหว่างสถาบันการศึกษา และภาคอุตสาหกรรมเพื่อส่งเสริมให้นักศึกษามีทักษะและความชำนาญเกี่ยวกับการควบคุมด้วย PLC ในระบบอุตสาหกรรม 4.0 โดยได้รับการสนับสนุนจาก บริษัท มิตซูบิชิ อีเล็กทริคแฟคทอรี่ ออโตเมชั่น (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท ออโต ไดแด๊กติก จำกัด อนึ่งได้รับเกียรติจากท่าน พลเอก จรัล กุลละวณิชย์ นายกสภามหาวิทยาลัย มาเป็นประธานในพิธีเปิด ร่วมด้วยอาจารย์วัชรี จิวาลักษณ์ รองอธิการบดี ดร.สำเนียง
Complete Reading
ข.ขยับ ONLINE ท่าบริหารสำหรับผู้ที่ต้องนั่งทำงานนานๆ (5 ก.พ. 61)การยืดขา / ยืดสะโพก (คุกเข่า) / ยืดอก ดันลิ้นปี่ ข.ขยับ ONLINE ท่าบริหารแก้อาการ ปวดคอ (16 ก.พ. 61)นั่งยืดตัว / นอนคว่ำ / นอนแหงนหน้า / ยืนเอนตัวไปด้านหลัง / ข.ขยับ ONLINE ท่าบริหารกล้ามเนื้อลำตัว แก้อาการปวดเข่า (26 ก.พ. 61)แก้เข่าขวานำ / นั่งบิดตัว / นอนชันเข่า / ท่าบริหารสะบัก (5 มี.ค. 61)ตัวบิด ไหล่บิด / เหยียดแขน / ยุบไหล่หลัง ดันผนัง