ตัวแทนกลุ่มวิจัย RAAS และคณะอาจารย์มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์เข้าพบ Prof. Strackeljan อธิการบดีมหาวิทยาลัย OVGU – Otto von Guericke University Magdeburg เพื่อประชุมความร่วมมือ และได้นำเสนอรายละเอียดงานวิจัยของกลุ่มวิจัย RAAS โดยมีการประชุมที่ประเทศเยอรมันในหลายหัวข้อ ระหว่างวันที่ 25-29 มีนาคม 2562 โดยได้รับการต้อนรับจากท่านอธิการบดี ท่านบารอนเนส และเหล่าคณาจารย์ Prof. ในสาขาต่างๆ กิตติพงษ์ เยาวาจา อัลบั้ม GERMANY 2019 ดร.กิตติพงษ์ เยาวาจา กลุ่มวิจัย RAAS นำเสนอหลักสูตรหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ (หลักสูตรนานาชาติ) ร่วมกับ Prof.Dr.Stephan Schmidt และ Prof.Dr.Lüder มหาวิทยาลัย Otto von Guericke University Magdeburg Kittipong Yaovaja และคณะอาจารย์มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เข้าประชุมหารือเรื่องยานยนต์อัตโนมัติ ร่วมกับ Prof.Dr.Stephan Schmidt.
Complete Reading
ยานยนต์สองล้อ แบ่งการพัฒนาออกเป็น 3 รุ่น รุ่นที่ 1 รุ่นที่ 1 ออกทีวี รุ่นที่ 2 งานแสดงในโครงการ IRPUS รุ่นที่3 ยานยนต์สองล้อ งานรับรางวัลนวัตกรรม ที่ บริษัท จาร์ดีน เอ็นจิเนียริ่ง คอร์ปอเรชั่น งานรับรางวัลนวัตกรรม ที่ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.กิตติพงษ์ เยาวาจา / K.Yaovajaหัวหน้ากลุ่มวิจัยวิทยาการหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติขั้นสูง / RAASและผู้รับผิดชอบหลักสูตรหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ (นานาชาติ) /RASEคณะวิศวกรรมศาสตร์ศรีราชา เกษตรศาสตร์ วิทยาเขตศรีราชา / KU Sriracha
โครงสร้างและการออกแบบหุ่นยนต์สองล้อ ประกอบด้วยล้อ มอเตอร์ ระบบส่งกำลัง ระบบควบคุมหุนยนต์สองล้อ We developed many types of robots including unstable robots.A two-wheeled vehicle as known as Segway introduced around the 2000s.In 2007, we developed a small-size two-wheeled robot for control system research.We developed control algorithm for the robot. We found that we can assume simplified system by linearization of the system.We developed a real-time
Complete Reading
ที่อูโมงค์ลมตึกวิศวกรรมการบิน ตอนนี้กำลังทดสอบยานเบาะอากาศ หรือเรียกเป็นเครื่องบินน้ำ เป็นโมเดลขนาดเล็กกลับหัวอยู่ในอุโมงค์ลม โดยเครื่องบินน้ำนี้พัฒนาขึ้นมาโดยคนไทยมี อ.ดร. รัฐพล สาครสินธ์ุ คณะวิศวกรรมศาสตร์ศรีราชา ทำการทดลองร่วมกับอาจารย์ภาควิชาวิศวกรรมการบิน ม.เกษตรศาสตร์ ผศ.ดร.กิตติพงษ์ เยาวาจา จากภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล ซึ่งอยู่ในกลุ่มวิจัยการบินด้วย มาสมทบทำหน้าที่เขียนโปรแกรมในการทดลองและเก็บมูลต่างๆของการทดสอบ ได้แก่ ค่าแรงดันอากาศ 16 จุด ค่าแรงบิดที่เกิดขึ้นทั้ง 3 แกน รวมกับการควบคุมตำแหน่งของโมเดลเครื่องบินและการควบคุมตำแหน่งของแผ่นพื้นจำลอง programming attitute for WIG in wind tunnel เขียนโปรแกรมทดสอบเครื่องบินในอุโมงค์ลม โดยทีมงานกลุ่มวิจัย RAAS ม.เกษตรศาสตร์ (ศรีราชา) #RAAS_KUวันนี้ได้แก้ไขปัญหาได้เรียบร้อยหลังจากเจอปัญหาการเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่มาตราฐานต่ำเอามาใช้ เลยทำให้เสียเวลา ตอนนี้แบ่งออกเป็นระบบควบคุมตำแหน่งเครื่องบินใช้ notebook ตัวกลาง การควบคุมพื้นจำลองใช้ notebook ตัวขวา ตัวรับสัญญาณภาพ wifi อีกเครื่องนึง ด้านซ้ายเป็นตัวรับค่าทั้งหมดบันทึกของในฐานข้อมูลLabVIEW เอามาใช้เขียนการควบคุมพื้นจำลองใช้ สามารปรับได้ระดับ 0.1 mm ซ่งจะเพียงพอในการทดสอบสำหรับโมเดลเครื่องบินน้ำขนาดเล็ก โดยอุโมงลมนี้มีพื้นที่หน้าตัด 1ตารางเมตร
Complete Reading
จากโพส Facebook ของสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย อ้างอิงถึงเวป BrandInside อ้างอิงต่อจาก Electrek.co โดย Fred Lambert อ้างอิงการขาดวิสัยทัศน์ของโตโยต้า ไม่รู้ว่าเข้าใจผิด หรือตั้งใจสื่อแบบนั้น เพราะ Akio Toyoda ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Toyota ตำหนินโยบายห้ามจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันของประเทศต่างๆ และบอกว่ารถยนต์ไฟฟ้าล้วนสร้างมลพิษมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน หาก Toyota ยังย่ำอยู่ที่เดิมแบบนี้ โอกาสที่ตัวแบรนด์จะล่มสลายเหมือนกับยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ไม่ยอมปรับตัวเช่น Kodak หรือ Nokia ดังนั้นต้องรอว่า Akio Toyoda จะปรับความคิดได้หรือไม่ และ Toyota จะยอมรับว่าตัวเองช้าเกินไปที่จะทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนเมื่อไร CEO Toyota จะพูดโดยไม่มีข้อมูลอ้างอิงหรอ? มลพิษจากโรงไฟฟ้าลองหาข้อมูลคร่าวๆ โรงไฟฟ้าสร้าง CO2 เฉลี่ย 475 gCO2/kWh (International Energy Agency หรือ IEA, 2019) ข้อมูลทั่วไปในการผลิตไฟฟ้าสร้าง CO2 เท่าใด?Coal Power Plant
Complete Reading
นำเสนอบทความวิจัย SCARA Robot ที่มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์วิทยาเขตศรีราชา การประชุมวิชาการ ครั้งที่ 4 มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตศรีราชา https://www.src.ku.ac.th/conference/ ส่งบทความวิจัยฉบับเต็ม (Full paper), ตั้งแต่วันนี้ – 30 กรกฎาคม 2563. ประกาศผลบทความวิจัย, 3 สิงหาคม 2563 https://www.src.ku.ac.th/gallery/2563/G413/index.html Publication ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.กิตติพงษ์ เยาวาจา Abstract Non-linearity and flexibility of a joint of SCARA Robot are more problematic in controller and challenging with Fuzzy Supervisory controller. In this research, the prototype flexible-joint robot
Complete Reading
หลักสูตรหุ่นยนต์ปัญญาประดิษฐ์ หัวข้อใหม่ล่าสุดที่นำมาตอบโจทย์ธุรกิจในอุตสาหกรรมใหม่ โครงการอบรม Artificial Intelligent Robot (Part 1) โครงการอบรม Artificial Intelligent Robot (Part 2) โครงการอบรม Artificial Intelligent Robot (Part 3) Artificial Intelligent Robot Project 2020 หัวข้อการสอนและปฎิบัติ Artificial Intelligent Robot Program 2020. #KU#Sriracha#EEC#ทางรอดการตกงาน #AI #robot #หุ่นยนต์ #โรบอท #อีอีซี #ศรีราชา #อบรมฟรี จากการแลกเปลี่ยนกับผู้ประกอบการหลายท่านพบว่า วิศวกรที่มีความรู้ด้านออโตเมชั่นและหุ่นยนต์เป็นที่ต้องการ และมีแนวโน้มในการรับเข้าทำงานจำนวนมาก ประกอบกับการลงทุนของเอกชนในยุค 5G EEC หนีไม่พ้นโรบอท Automation and Autonomous Robots 12 July วันอาทิตย์นี้ขยันกันทีเดียวครับ คนไทยเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับ Industry 4.0 #ทางรอดการตกงาน #AI #robot 18-19 July 2020 Lab Communication for Industry
Complete Reading
Design of an Autonomous Tracked Mower Robot using Vision-Based Remote Control Abstract: Nowadays, autonomous vehicles and automated guided vehicles (AGV) are one of the most up-to-date subjects because of the readiness of the sensors, actuators, and real-time controllers. Similar to the AGV, an autonomous track mower robot was designed in this research. The mobile robot,
Complete Reading