ในสนามแข่งรถ TSAE ของ ม.เกษตร-ศรีราชา (2006-2018)

เริ่มจากเรื่อง KUSFEN Racing #7 ม.เกษตร-ศรีราชา สู้ศึก TSAE 2017-2018 Student Formula การแข่งขัน 14th TSAE Auto Challenge 2017-2018 Student Formula เป็นการแข่งขันออกแบบยานยนต์ สำหรับนิสิตนักศึกษาในมหาวิทยาลัยของประเทศไทย ที่มีการจัดการแข่งขันมาอย่างยาวนาน

ปัจจุบันมีการจัดการแข่งขันยกระดับเข้าสู่สากลตัวแทนของประเทศไทยก็จะไปแข่งขันต่อที่ประเทศญี่ปุ่น รายการแข่งขันครั้งที่ 14 นี้มี อ.ดร.กิตติพงษ์ เยาวาจา เป็นอาจารย์ที่ปรึกษาควบคุมทีม KUSFEN Racing #7 ของมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์วิทยาเขตศรีราชา

การรวมตัวของทีมครั้งนี้ค่อนข้างกระชัดชิด และสามารถรวบรวมทีมงาน ได้ 15 คน ซึ่งเป็นนิสิตสาขาวิชาวิศวกรรมเครื่องกลและการออกแบบคณะวิศวกรรมศาสตร์ศรีราชา และมีนิสิตอีก 2 คนจาก คณะวิทยาการจัดการเข้ามาช่วยในเรื่องการตลาด

การแบ่งทีมงานก็แบ่งเป็นรายส่วนได้แก่ ฝ่ายเครื่องยนต์ ฝ่ายโครงสร้าง ฝ่ายระบบไฟฟ้า ฝ่ายระบบช่วงล่างและเบรค ซึ่งมีอาจารย์หลายๆท่านช่วยกันควบคุมนิสิตในแต่ละหัวข้อ และนำมาต่อยอดในการทำ senior project

กลุ่มนิสิต ของอาจารย์ ดร.กิตติพงษ์ เยาวาจา รับผิดชอบระบบไฟฟ้าและการปรับจูนของยานยนต์ โดยมีหัวหน้าทีมรับผิดชอบในส่วนนี้ด้วย

หรือไปดูรถยนต์ของปีใหม่ (2018-2019) กดที่บทความข้างล่าง

การพัฒนา

ทีมงานนิสิตวิศวกรรมเครื่องกล กลุ่มทีมงาน student Formula ในปีนี้มีพลังงานเต็มเปี่ยม และพร้อมสำหรับลงแข่งและส่งต่อให้รุ่นน้องในปีถัดๆไป

ไอเดียบรรเจิด นิสิตวิศวกรรมเครื่องกล ทีมงาน Student Formula ปี 2017

ทีมงาน Student Formula เตรียมเหล็กสำหรับโครงสร้างแล้ว

แลปการทดสอบการไหลของอากาศผ่านวาล์ว โดยนักวิจัยวัยหลังเกษียณ, ประสบการณ์วิศวกร 10 ปีจากเยอรมัน, นายช่างกรมช่างทหารอากาศ, เจ้าของโรงงานกิจการส่งออกแลพอู่รถยนต์, สปอนเซอร์ผู้ใหญ่ใจดี

การทดลอง Super Flow หนึ่งในงานของปี 4. ทีม Formula ด้าน Engine โดยผู้เชี่ยวชาญและสปอนเซอร์

รีวิวการแข่งขัน 2017-2018

รอบ Static Test, Design เป็นการนำเสนอการออกแบบยานยนต์และตอบคำถามกรรมการ

รอบ Static Test, Inspection เป็นการตรวจสอบรถยนต์ให้ถูกต้องตามกติกาซึ่งนับว่ามีจุดที่ต้องจัดทำให้ตรงตามกติกาเยอะมาก มีหัวข้อทั้งหมด 13 หน้า ในแต่ละหน้ามีประมาณ 20 หว่าหัวข้อที่กรรมการต้องมาตรวจสอบ ตามกติกาสากลที่กำหนดไว้กว่า 100-200 แผ่น

หลังจากตรวจสอบแก้ไขแล้ว มีหลายจุดที่ไม่ได้ตามมาตรฐาน ต้องแก้ไขตัวถังบางส่วน ต้องนำรถออกจากสนามไปแก้ไขที่อู่ ซึ่งเราได้รับความอนุเคราะห์จาก ภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล ม.เกษตรศาสตร์ บางเขน ให้ใช้พื้นที่และเครื่องมือบางส่วนในการแก้ไข

ที่รังแชมป์ดงตาล ปฏิบัติภาระกิจกู้ชีพ นับถอยหลัง 12 ชั่วโมง แวะเติมพลังงาน หลังจากโดนกรรมการชี้เป้าน็อก. Kusfen Formula Student

แก้ไขดัดแปลงอุปกรณ์ตัวรถ